汽车技术归零报告范文

2020-11-21 范文 【 字体: 】 标签 : 范文,归零,报告 浏览量:222万

尊敬的领导:

您好!

首先,请允许我对贵公司致以最诚挚的问候和祝福,愿贵公司“百尺竿头,更进一步”。同时,我万分感激你在百忙之中抽空出来翻阅我的求职书,因为当你翻开这一页的时候,你已经给予了我第一缕机遇的曙光,为我打开了通往成功的第一扇大门。

在贵公司事业蒸蒸日上的时节里,相信作为现代社会英明管理者的您正在为贵公司的事业更加腾飞而马不停蹄地招贤纳士吧!我现慕名求职,渴望能成为贵公司的一员,能为贵公司效劳。

我是一名广东交通职业技术学院汽车学院的学生,主修汽车电子技术方向。即将面临毕业的我,与莘莘学子一样,以积极向上的态度面对时代的考验与选择。成为一个务实的人、成为一名优秀的技术人员是我一直以来的愿望和追求。我所就读的广东交通职业技术学院有着悠久的历史和优良的传统,素以治学严谨、育人有方而立足于高校之林。在这样的学习环境下,无论是我的知识能力,还是素质修养,都得到了提升。大学期间,我一直以严谨、勤奋、求实、创新为宗旨,内强素质,外树形象。二年来,我不仅认真学习了专业知识,掌握了专业技能,而且还涉猎了丰富的课外知识。扎实的基础使我敢于面对未来的所有挑战。个性是一个人的气质表现,因而我还最大限度地施展自己各方面的特长,使自己的个性得到淋漓尽致的发挥。在校期间,我积极参加了篮球赛、学校校运会等活动,比赛培养了我的组织能力和团队合作精神;假期的勤工俭学培养了我的动手能力,更丰富了我的人生阅历。多姿多彩的大学生活使我各方面能力得到发展和锻炼。经过大学二年的学习和磨练,我变得更成熟、更自信、更自强。

阿基米德曾说:“给我一个支点,我可以撬起整个地球。”在竞争异常激烈的今天,机会对于每个人来说都是非常重要的,因此,我希望您能给予我一个与贵公司同舟共济、共创辉煌的机会!“投之以桃,报之以李”,倘若您能给我这个机会,让我加入贵公司——一个文明团结进步的集体,我必将竭尽所能,充分发挥自己的主动性、创造性,为贵公司的事业发展奉献我的一份绵薄之力。

此致

敬礼

自荐人:xx谨呈

20xx年10月19日

汽车技术培训总结范本篇一:在市教育局高师处的指导下,由我室负责的南京市xxxx/xxxx汽车专业骨干教师培训工作圆满结束。

本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人,均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。通过为期一年的学习培训,帮助学员更新了教育理念,完善了知识结构,提升了自我发展的能力,提高了教科研能力和教育教学水平,培养了一批“双师型”教学能手。全班学员顺利完成了全部考核内容,达到了预期的培训效果。

在培训过程中,我们突出职教特色,以省教育厅“四新”培训精神为指导,技能培训为重点,以“双师型”为核心,切实加强双师型师资队伍建设;走“岗位成材、实践成材”的道路,为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础;我们在培训前科学规划实施方案,周密安排培训课表,在培训过程中规范教学管理,及时反馈调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培训受到学员的一致好评。

一、培训基本情况

1、充分酝酿,精心准备

由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大,平均年龄较轻,而且汽车技术也在发生日新月异变化,因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训,这次培训教研室领导高度重视,由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关,多次召开专题会议,具体研究培训有关工作,对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性,力求反映职校教师需要,力争突出职教培训特色。

我们制定了班级规章制度,设计了各种表册,协调各方面工作。本人全程参与培训及时把握培训情况,完善每个细节,切实保质保量做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参加培训,我们五月份电话通知到每位参培人员,集中培训的时间为7月15日---7月30日;在此之前精心准备培训相关资料,精心选择培训专家和授课老师。

汽车技术服务与营销专业自荐书范文

尊敬的贵公司领导:

您好!

首先感谢您在百忙之中给我这次难得的机会。

1汽车排放法规

2013年伊始,全国多地遭遇雾霾天气,北京PM2.5浓度指数多次“爆表”。空气环境的恶化促使汽车排放标准的进一步升级,自2013年2月1日起,北京市开始执行最新的“京V”标准,预计在2016年,北京市将率先实施第六阶段排放标准。《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(即“国V”)将在2月18日二次征求意见。目前,世界排放标准共有三大体系:欧洲体系、美国体系和日本体系,全球70%左右的国家都选用欧洲体系,还有20%多采用美国体系,我国采用欧洲标准体系,见下表1。

据中国环境保护部数据显示,2011年,全国机动车排放污染物4607.9万吨,比2010年增加,其中氮氧化物(NOx)637.5万吨,颗粒物(PM)62.1万吨,碳氢化合物(HC)441.2万吨,一氧化碳(CO)3467.1万吨。

2燃油经济性

随着环境恶化与能源危机的压力与日俱增,各国纷纷将提升燃效、降低能耗作为维护国家能源安全的必要手段。美国政府在2012年8月底正式出台CAFE(CorporateAverageFuelEconomy)标准体系,要求2016年企业新车平均燃效达到,2025年达到(见表2)。为此,各汽车厂商针对2016年的要求,打算通过发动机的小型化来提高燃效并扩大混合动力车的生产。但对于2025年的指标,仅凭这些方法难以达到要求,PHEV、EV和燃料电池车(FCEV)等新一代技术的导入不可或缺。

降低油耗将涉及发动机、变速器、新能源、轻量化等多方面的技术,未来越来越多的先进技术将逐步扩大应用,当然也不可避免会带来成本的增加。在这方面,美国EPA针对CAFE做了详细分析,估计了每项技术的CO2降低、成本增加。在发动机技术和新能源技术方面的分析如下(表3):

作为中国各个自主品牌车企,未来将不得不加入这场应对燃效法规的技术战争,因此在研发及应用节能技术的过程中,必须要进行合理规划、统筹开发、并兼顾性能与成本,而EPA的分析可以作为自主品牌车企节能技术研发及应用的参考。

3汽车禁用物质管理

随着国内外市场环保法规日趋完善和消费者环保意识的不断增强,对汽车产品的环保要求越来越高,各国均陆续出台了汽车产品危险物质禁用的相关法规,2003年,欧盟通过了限制使用4种重金属(铅、镉、铬、水银)的法规。2007年,欧盟通过了新的化学品管理法规‘REACH’,要求对年使用量超过1吨的化学品进行注册、评估和授权。我国《汽车禁用物质要求》标准正在报批,预计2014年初发布,标准规定了汽车整车及其零部件产品中禁止使用的物质:铅或其化合物、汞或其化合物、镉或其化合物、六价铬、多溴联苯(PBBs)、多溴联苯醚(PBDEs)。汽车材料法规的意义:一是减少汽车对人类和环境影响;二是提升报废汽车利用率,促进资源可持续化发展。

4总结

未来相当长的一个时期内,全球汽车的技术格局将呈现出多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持的态势。汽车的环保节能作为当代社会的发展趋势,这就促使汽车技术不断升级以适应社会需求,实际上国内的自主品牌车企在节能、环保技术方面,双燃料汽车、BSG技术、电动汽车、混合动力汽车等方面的技术都取得了令人瞩目的成就,但是由于发展时间短,缺乏一定的技术积累,在技术发展的道路上在借鉴成熟技术的同时还需要不断地摸索前进。

参考文献:

[1]黄晖,马翠英.车用汽油机排放控制技术[J].公路与汽运,2005,05:4-7.

[2]李孟良,徐俊芳,戴春蓓.不同排放法规阶段轻型汽油车排放控制技术特征[J].汽车工程,2009,08:741-745.

[3]宗芳.我国汽车尾气污染防治政策研究[D].天津师范大学,2012.

[4]宋波.汽车尾气处理技术及展望[J].科技信息,2012,25:408-409.

[5]美国首度提高燃油经济效率标准[J].节能与环保,2008,03:6.

[6]车义.现代汽车发动机技术的发展趋势[D].哈尔滨工程大学,2007.

[7]江宗瑶.汽车禁用物质与战略性新兴产业[J].机电技术,2013,01:138-140+143.

[8]汽车禁用物质检测及零部件再制造标准送审[J].交通标准化,2010,24:53.

阅读全文